वसंत ऋतूतील शिपमेंटचा शिखर जवळ येत आहे! शिपिंग कंपनी: २०२२ च्या पहिल्या तिमाहीत ४० फूट कंटेनर अपुरे पडतील

ड्रेवरी म्हणाले की, ओमिक्रॉनच्या अलिकडच्या जलद प्रसारामुळे, पुरवठा साखळीतील व्यत्यय आणि बाजारातील अस्थिरतेचा धोका २०२२ मध्ये जास्त राहील आणि गेल्या वर्षी घडलेल्या परिस्थितीची पुनरावृत्ती २०२२ मध्ये होण्याची शक्यता आहे.

म्हणूनच, त्यांना अपेक्षा आहे की टर्नअराउंड वेळ वाढेल आणि बंदरे आणि टर्मिनल्समध्ये आणखी गर्दी होईल आणि ते शिफारस करतात की मालवाहू मालकांनी अधिक विलंब आणि सतत वाढत्या वाहतूक खर्चासाठी तयार राहावे.

मार्स्क: २०२२ च्या पहिल्या तिमाहीत, ४० फूट कंटेनरचा तुटवडा असेल

शिपिंग वेळापत्रकांमध्ये विलंब झाल्यामुळे, क्षमता मर्यादित राहील आणि संपूर्ण चंद्र नवीन वर्षात जागा खूपच कमी राहील अशी मार्स्कची अपेक्षा आहे.

४० फूट कंटेनरचा पुरवठा अपुरा पडण्याची अपेक्षा आहे., परंतु २० फूट कंटेनरचा अतिरिक्त साठा असेल, विशेषतः ग्रेटर चीनमध्ये, जिथे चंद्र नववर्षापूर्वी काही भागात कंटेनरची कमतरता असेल.

मागणी मजबूत राहिल्याने आणि ऑर्डरचा मोठा अनुशेष असल्याने, मार्स्कला अपेक्षा आहे की निर्यात बाजार संतृप्त राहील.

शिपिंग वेळापत्रकात विलंब झाल्यामुळे क्षमता कमी होईल,त्यामुळे चंद्र नववर्षादरम्यान जागा आणखी घट्ट होईलएकूण आयात मागणी अंदाजे समतुल्य पातळीवर राहण्याची अपेक्षा आहे.

वसंत महोत्सवापूर्वी निलंबित उड्डाणे आणि उडी मारलेली बंदरे, अरुंद जागा आणि व्यत्यय आणलेली क्षमता सामान्य आहे.

प्रमुख ट्रान्स-पॅसिफिक, ट्रान्स-अटलांटिक, आशिया-उत्तर आणि आशिया-भूमध्य मार्गांवरील ५४५ नियोजित प्रवासांपैकी,५८ प्रवास रद्द करण्यात आले.५२ व्या आठवड्यापासून पुढील वर्षाच्या तिसऱ्या आठवड्यापर्यंत, रद्दीकरण दर ११% असेल.

ड्र्युरीच्या सध्याच्या आकडेवारीनुसार, या कालावधीत, ६६% रिकाम्या प्रवास ट्रान्स-पॅसिफिक पूर्वेकडील व्यापार मार्गावर होतील,प्रामुख्याने अमेरिकेच्या पश्चिम किनाऱ्यापर्यंत.

२१ डिसेंबरच्या सोप्या नौकानयन वेळापत्रकानुसार सारांशित केलेल्या आकडेवारीनुसार, डिसेंबर २०२१ ते जानेवारी २०२२ पर्यंत आशिया ते उत्तर अमेरिका/युरोपचे एकूण मार्ग निलंबित केले जातील (म्हणजेच, एकूण ९ आठवड्यांमध्ये ४८ व्या ते चौथ्या आठवड्यात पहिले बंदर निघेल).२१९ प्रवास, त्यापैकी:

• पश्चिम अमेरिकेला १५० प्रवास;
• अमेरिकेच्या पूर्वेकडील ३१ प्रवास;
• उत्तर युरोपमधील १९ प्रवास;
• भूमध्य समुद्रात १९ प्रवास.

युतींच्या दृष्टिकोनातून, युतीचे 67 प्रवास आहेत, महासागर युतीचे 33 प्रवास आहेत, 2M युतीचे 38 प्रवास आहेत आणि इतर स्वतंत्र मार्गांवर 81 प्रवास आहेत.

या वर्षी निलंबित केलेल्या उड्डाणांची एकूण संख्या गेल्या वर्षीपेक्षा जास्त आहे.गेल्या वर्षीच्या याच कालावधीच्या तुलनेत, निलंबित उड्डाणांची संख्याही दुप्पट झाली आहे.

येणाऱ्या चिनी चंद्र नववर्षाच्या सुट्टीमुळे (१-७ फेब्रुवारी),दक्षिण चीनमधील काही बार्ज सेवा निलंबित केल्या जातील.आतापासून २०२२ मध्ये चंद्र नववर्षापर्यंत, मालवाहतुकीची मागणी खूप मजबूत राहील आणि मालवाहतुकीचे प्रमाण उच्च पातळीवर राहील अशी अपेक्षा आहे.

तथापि, अधूनमधून येणाऱ्या नवीन क्राउन साथीचा ग्राहकांच्या पुरवठा साखळीवर अजूनही काही प्रमाणात परिणाम होऊ शकतो.

आशिया ते उत्तर अमेरिकेच्या मार्गावर जहाजांना होणारा विलंब आणि रिकामे प्रवास सुरूच आहेत.जानेवारीमध्ये निर्यात शिपिंग वेळापत्रकाला अधिक गंभीर आव्हानांचा सामना करावा लागेल अशी अपेक्षा आहे., आणि संपूर्ण अमेरिकन मार्ग अडचणीचा राहील;

बाजारपेठेतील मागणी आणि जागेत अजूनही पुरवठा-मागणी असंतुलन गंभीर स्थितीत आहे. वसंत महोत्सवाच्या पूर्वसंध्येला सर्वाधिक मालवाहतूक होणार असल्याने आणि बाजारातील मालवाहतुकीच्या दरात आणखी वाढ होण्याची अपेक्षा असल्याने ही परिस्थिती आणखी बिकट होण्याची शक्यता आहे.

त्याच वेळी, युरोपवर ओमी केरॉनच्या नवीन क्राउन विषाणूचा हल्ला होत आहे आणि युरोपीय देशांनी नियंत्रण उपाय मजबूत करणे सुरू ठेवले आहे. विविध साहित्यांच्या वाहतुकीसाठी बाजारपेठेतील मागणी अजूनही जास्त आहे; आणि क्षमतेतील व्यत्यय अजूनही एकूण क्षमतेवर परिणाम करेल.

किमान चंद्र नववर्षापूर्वी, क्षमता व्यत्यय येण्याची घटना अजूनही खूप सामान्य असेल.

मोठ्या जहाजांच्या रिकाम्या शिफ्ट/उड्या मारण्याची परिस्थिती अजूनही सुरू आहे. वसंत महोत्सवापूर्वी जागा/रिकाम्या कंटेनर तणावाच्या स्थितीत आहेत; युरोपियन बंदरांमध्ये गर्दी देखील वाढली आहे; बाजारपेठेतील मागणी स्थिर झाली आहे. अलिकडच्या देशांतर्गत साथीच्या आजारामुळे एकूण मालवाहतुकीवर परिणाम झाला आहे.ते जानेवारी २०२२ मध्ये येण्याची अपेक्षा आहे. वसंत महोत्सवापूर्वी मोठ्या प्रमाणात शिपमेंट होईल.

शांघाय कंटेनर फ्रेट इंडेक्स (SCFI) दर्शवितो की बाजारातील फ्रेट दर उच्च राहतील.

चीन-भूमध्य मार्गांवर रिकामी उड्डाणे/बंदरे उडी मारणे सुरूच आहे आणि बाजारपेठेतील मागणी हळूहळू वाढत आहे. महिन्याच्या दुसऱ्या सहामाहीत एकूण जागेची परिस्थिती तणावपूर्ण आहे आणि डिसेंबरच्या शेवटच्या आठवड्यात मालवाहतुकीचा दर किंचित वाढला आहे.