युनायटेड नेशन्स कॉन्फरन्स ऑन ट्रेड अँड डेव्हलपमेंट (UNCTAD) ने भविष्यातील संकटांसाठी तयारी करण्यासाठी पायाभूत सुविधांमध्ये वाढीव गुंतवणूक आणि टिकाऊपणाद्वारे पुरवठा साखळी लवचिकता निर्माण करण्यासाठी जागतिक शिपिंग आणि लॉजिस्टिकला आवाहन केले आहे.UNCTAD कमी-कार्बन उर्जेवर संक्रमण करण्यासाठी बंदरे, फ्लीट्स आणि अंतराळ जोडणीला देखील आग्रह करत आहे.
UNCTAD च्या प्रमुख प्रकाशनानुसार, 'मेरिटाइम ट्रान्सपोर्ट इन रिव्ह्यू 2022', गेल्या दोन वर्षातील पुरवठा साखळी संकटाने सागरी लॉजिस्टिक क्षमतेचा पुरवठा आणि मागणी यांच्यातील विसंगती दर्शविली आहे ज्यामुळे मालवाहतुकीचे दर वाढले आहेत, गर्दी आणि जागतिक मूल्य साखळीतील गंभीर व्यत्यय.
जगातील 80% पेक्षा जास्त व्यापारिक माल जहाजे वाहून नेतात आणि बहुतेक विकसनशील देशांमध्ये यापेक्षा जास्त वाटा असल्याच्या आकडेवारीसह, पुरवठा साखळी विस्कळीत करणाऱ्या धक्क्यांसाठी लवचिकता निर्माण करणे, इंधनाची चलनवाढ आणि लोकांच्या जीवनावर परिणाम करणे आवश्यक आहे. सर्वात गरीबया प्रकाशनाच्या अहवालात प्रसिद्ध केले आहे.
UNCTAD ने देशांना शिपिंगच्या मागणीतील संभाव्य बदलांचे काळजीपूर्वक मूल्यांकन करण्याचे आवाहन केले आहे आणि खाजगी क्षेत्राला गुंतवून ठेवताना बंदर पायाभूत सुविधा आणि अंतराळ कनेक्शन विकसित आणि अपग्रेड करावेत.त्यांनी पोर्ट कनेक्टिव्हिटी देखील वाढवली पाहिजे, स्टोरेज आणि गोदामांची जागा आणि क्षमता वाढवावी आणि कामगार आणि उपकरणांची कमतरता कमी करावी, असे अहवालात म्हटले आहे.
UNCTAD अहवाल पुढे सूचित करतो की अनेक पुरवठा साखळी व्यत्यय देखील व्यापार सुलभीकरणाद्वारे कमी केले जाऊ शकतात, विशेषत: डिजिटायझेशनद्वारे, ज्यामुळे बंदरांवर प्रतीक्षा आणि मंजुरीची वेळ कमी होते आणि इलेक्ट्रॉनिक दस्तऐवज आणि पेमेंटद्वारे दस्तऐवज प्रक्रियेला गती मिळते.
वाढत्या कर्जाचा खर्च, उदास आर्थिक दृष्टीकोन आणि नियामक अनिश्चितता यामुळे ग्रीनहाऊस गॅस उत्सर्जन कमी करणाऱ्या नवीन जहाजांमधील गुंतवणुकीला परावृत्त केले जाईल, असे अहवालात म्हटले आहे. कर्ज घेण्याचा वाढता खर्च, उदास आर्थिक दृष्टीकोन आणि नियामक अनिश्चितता यामुळे ग्रीनहाऊस गॅस कमी करणाऱ्या नवीन जहाजांमधील गुंतवणुकीला परावृत्त केले जाईल. अहवालात म्हटले आहे.
UNCTAD ने आंतरराष्ट्रीय समुदायाला हे सुनिश्चित करण्याचे आवाहन केले आहे की जे देश हवामान बदलामुळे सर्वात जास्त नकारात्मकरित्या प्रभावित होतात आणि त्याच्या कारणांमुळे कमीत कमी प्रभावित होतात ते सागरी वाहतुकीतील हवामान बदल कमी करण्याच्या प्रयत्नांवर नकारात्मक परिणाम होणार नाहीत.
विलीनीकरण आणि संपादनाद्वारे क्षैतिज एकीकरणामुळे कंटेनर शिपिंग उद्योगात क्रांती झाली आहे.शिपिंग कंपन्या टर्मिनल ऑपरेशन्स आणि इतर लॉजिस्टिक सेवांमध्ये गुंतवणूक करून उभ्या एकत्रीकरणाचा पाठपुरावा करत आहेत.1996 ते 2022 पर्यंत, कंटेनर क्षमतेमधील शीर्ष 20 वाहकांचा वाटा 48% वरून 91% पर्यंत वाढतो.गेल्या पाच वर्षांत, चार प्रमुख ऑपरेटर्सनी त्यांच्या बाजारपेठेतील हिस्सा वाढवला आहे, ज्याने जगातील निम्म्याहून अधिक शिपिंग क्षमतेवर नियंत्रण ठेवले आहे, असे अहवालात म्हटले आहे.
UNCTAD स्पर्धा आणि बंदर प्राधिकरणांना स्पर्धेचे संरक्षण करण्यासाठी उपाययोजनांद्वारे उद्योग एकत्रीकरणास संबोधित करण्यासाठी एकत्र काम करण्याचे आवाहन करते.हा अहवाल संयुक्त राष्ट्रसंघाच्या स्पर्धा नियम आणि तत्त्वांच्या अनुषंगाने सागरी वाहतुकीतील सीमापार स्पर्धाविरोधी वर्तनाचा सामना करण्यासाठी अधिक आंतरराष्ट्रीय सहकार्याचे आवाहन करतो.
पोस्ट वेळ: डिसेंबर-०३-२०२२