युनायटेड नेशन्स कॉन्फरन्स ऑन ट्रेड अँड डेव्हलपमेंट (यूएनसीटीएडी) ने जागतिक शिपिंग आणि लॉजिस्टिक्सला भविष्यातील संकटांच्या तयारीसाठी पायाभूत सुविधांमध्ये वाढीव गुंतवणूकी आणि टिकाव निर्माण करून पुरवठा साखळीची लवचिकता निर्माण करण्याचे आवाहन केले आहे. यूएनसीटीएडी कमी-कार्बन उर्जेमध्ये संक्रमण करण्यासाठी बंदरे, फ्लीट्स आणि हिनटरलँड कनेक्शनला आवाहन करीत आहे.

यूएनसीटीएडीच्या प्रमुख प्रकाशनानुसार, 'सागरी परिवहन इन रिव्ह्यू २०२२ ′, मागील दोन वर्षांच्या पुरवठा साखळीच्या संकटामुळे सागरी लॉजिस्टिक क्षमतेची मागणी आणि जागतिक मूल्य साखळ्यांमध्ये वाढणारी मालवाहतूक दर, गर्दी आणि तीव्र व्यत्यय यामध्ये जुळत नाही.

जगातील व्यापारात 80०% पेक्षा जास्त वस्तू आणि बहुतेक विकसनशील देशांमध्येही जास्त वाटा आहे, या आकडेवारीनुसार, पुरवठा साखळी, इंधन महागाई आणि सर्वात गरीब लोकांच्या जीवनावर परिणाम करणारे धक्के वाढविण्याची तातडीची गरज आहे. या प्रकाशनाच्या अहवालात प्रकाशित.

ग्राहकांच्या वस्तू आणि ई-कॉमर्सच्या वाढत्या मागणीसह घट्ट लॉजिस्टिक पुरवठा 2021 मध्ये कंटेनरसाठी त्यांच्या साथीच्या पूर्वस्थितीच्या पातळीवर पाच पट जास्त आणि 2022 च्या सुरूवातीच्या काळात सर्व वेळच्या शिखरावर पोहोचला आहे. 2022 च्या मध्यापासून दर कमी झाले आहेत, परंतु चालू असलेल्या उर्जेच्या संकटामुळे ते तेल आणि गॅस टँकर कार्गोसाठी जास्त आहेत.

खासगी क्षेत्राला गुंतवून ठेवताना शिपिंग मागणीतील संभाव्य बदलांचे काळजीपूर्वक मूल्यांकन करण्यासाठी आणि पोर्ट इन्फ्रास्ट्रक्चर आणि हिनटरलँड कनेक्शनचा विकास आणि श्रेणीसुधारित करण्यासाठी यूएनसीटीएडीने आवाहन केले. अहवालानुसार त्यांनी पोर्ट कनेक्टिव्हिटी, स्टोरेज आणि वेअरहाउसिंग स्पेस आणि क्षमता वाढवावी आणि कामगार आणि उपकरणांची कमतरता कमी केली पाहिजे.

यूएनसीटीएडीच्या अहवालात असे सूचित केले गेले आहे की व्यापार सुविधेद्वारे अनेक पुरवठा साखळी व्यत्यय देखील कमी केला जाऊ शकतो, विशेषत: डिजिटलायझेशनद्वारे, ज्यामुळे बंदरांवर प्रतीक्षा आणि क्लिअरन्स वेळा कमी होते आणि इलेक्ट्रॉनिक दस्तऐवज आणि देयकेद्वारे दस्तऐवज प्रक्रिया वेगवान होते.

कर्ज घेण्याचे खर्च, एक उदास आर्थिक दृष्टीकोन आणि नियामक अनिश्चितता ग्रीनहाऊस गॅस उत्सर्जन कमी करणार्‍या नवीन जहाजांमधील गुंतवणूकीला परावृत्त करेल, असे अहवालात म्हटले आहे. कर्ज घेण्याच्या खर्चावर, एक उदास आर्थिक दृष्टीकोन आणि नियामक अनिश्चितता नवीन जहाजांमधील गुंतवणूकीला निराश करेल ज्यामुळे ग्रीनहाऊस गॅसच्या उत्सर्जनात कपात होईल, असे अहवालात म्हटले आहे.

हवामान बदलामुळे आणि त्याच्या कारणास्तव कमीतकमी प्रभावित झालेल्या देशांना सागरी वाहतुकीतील हवामानातील बदल कमी करण्याच्या प्रयत्नांनी नकारात्मक परिणाम होणार नाही याची खात्री करण्यासाठी युएनसीटीएडी आंतरराष्ट्रीय समुदायाला उद्युक्त करते.

विलीनीकरण आणि अधिग्रहणांद्वारे क्षैतिज एकत्रिकरणाने कंटेनर शिपिंग उद्योगात क्रांती घडवून आणली आहे. शिपिंग कंपन्या टर्मिनल ऑपरेशन्स आणि इतर लॉजिस्टिक सेवांमध्ये गुंतवणूक करून उभ्या एकत्रीकरणाचा पाठपुरावा करीत आहेत. १ 1996 1996 to ते २०२२ पर्यंत कंटेनर क्षमतेतील शीर्ष २० वाहकांचा वाटा% 48% वरून% १% पर्यंत वाढतो. गेल्या पाच वर्षांत, चार प्रमुख ऑपरेटरने जगातील अर्ध्याहून अधिक शिपिंग क्षमतेवर नियंत्रण ठेवून त्यांचा बाजारातील वाटा वाढविला आहे, असे अहवालात म्हटले आहे.

यूएनसीटीएडी स्पर्धेचे संरक्षण करण्याच्या उपायांद्वारे उद्योग एकत्रीकरण सोडविण्यासाठी स्पर्धा आणि बंदर अधिका authorities ्यांना एकत्र काम करण्याचे आवाहन करते. संयुक्त राष्ट्रांच्या स्पर्धेच्या नियम आणि तत्त्वांच्या अनुषंगाने सागरी वाहतुकीत क्रॉस-बॉर्डर क्रॉस-बॉर्डर प्रतिस्पर्धी विरोधी वर्तनाचा सामना करण्यासाठी या अहवालात अधिक आंतरराष्ट्रीय सहकार्याने आवाहन केले आहे.